进入运营调试阶段！广州地铁11号线又有新进展

  记者从广州地铁集团得悉，近来，广州地铁十一号线大塘站正式移送运营，而在此前，拆解段的员村站、银河公园站站台门改造工程也顺利完结，建筑规划企业已把两个站标志调度指挥权、属地管理权和设备使用权的“金钥匙”同步交给运营单位。至此，十一号线全线车站和轨行区完结“三权”移送，全方面进入运营调试阶段。

  据悉，银河公园-员村区段（以下简称天员区段）拆解的要点使命之一是对站台门做改造。整个工程触及两个站共160个门单元，总长度约720米。因为改造时刻紧、使命重，项目总工期仅有30天。

  为了进步运送功率，广州地铁别离调用十一号线赤沙车辆段作为拆开物料寄存地、十三号线二期天棠铺轨基地作为出场资料寄存地，经过线路的联络线将物料运送至银河公园站和员村站。“一进一出”的运送战略，不只有用缓解了站内作业空间存在约束的问题，还大崎岖进步了运送功率，避免了市区交通限行和对乘客活动区的影响。一起，协同规划院和供货商，运用理论核算、三维模仿、力学有限元分析等手法，经过以钢结构代替原有混凝土风道梁，成功将结构改造所需时刻紧缩至2天，大大加快了施工进度。

  此外，为了更好的进步装置速度，工程采用了模块化装配式站台门专利技能。与传统装置的过程比较，模块化装配式站台门技能使装置周期缩短约四分之三，在保证设备质量的前提下，显着提高施工功率。

  据悉，从10月2日天员区段拆解发动施工以来，广州地铁联合运营单位、十一号线总包部及各施工、监理、规划单位建立拆解作业组，按小时细化作业工序及运送计划，安排多家单位合计投入500余人进行现场作业。现场触及的轨迹、供电、装饰、机电等13个改造专业，均编制各专业施工改造计划、安全保证计划、应急处置预案等，保证各项安全防范措施执行到位，终究提早6天完结“三权”移送使命，为后续线路调试、检验等作业打下根底。

  到现在，十一号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完结99%。31座车站、轨行区及赤沙车辆段悉数完结“三权”移送。

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