近日，中铁一局轨道运营（新运）公司托电铁路运输公司检修车间掀起一股“创新之风”，致力于将小改小革融入日常检修，通过全员自主创新、提升效率、减少相关成本、促进发展。
日常的机车检修工作中，许多“检修人”都展现出了敏锐的观察力和创新精神。他们善于发现工作中的问题，并积极寻找解决方案，以提升工作效率。
在面对JZ－7制动机自阀安装螺栓拆解缓慢的难题，分公司检修车间机械工班的员工们巧妙地利用工具进行“角度校正”，将普通的岔口扳手变成了角度扳手。这样看似简单的方法却简化了操作，提高了工作效率，在实际应用中取得了显著的效果。
由于机车本身设计独特，有些部件的螺栓使用常规扳手进行拆卸十分艰难，甚至潜藏着安全风险隐患。尤其是在拆卸电器接线柱螺栓的过程中，由于螺母尺寸较小，直接用手拧转不仅操作不便，还可能引发安全事故。为了有效应对这一问题，部分检修人员会选择采购专用的“T字套筒扳手”，以确保操作的便捷性和安全性。然而，这种扳手需要一定的成本，而且如果工作中频繁使用，也会增加开销。因此，一些富有创新和节约精神的检修人员开始思考怎么样自己制作这种扳手。
车间经验比较丰富的李树强提出了一个简便的方法：使用一个报废的螺丝刀，将一个小套筒焊接在上面。这样一来，就形成了一个简易的“T字套筒扳手”，既方便使用，又节省了成本。
此外，DF4内燃机车的“闸瓦偏磨”这一设计构造的通用故障，不仅可能会引起安全风险隐患，还会影响机车的性能和常规使用的寿命。车间的机车钳工石勇勤对这一问题进行深入研究和探索，寻找处理问题的新方法。最终，他提出了一个设想：在基础制动装置闸瓦托处加焊一个铁垫片，以改变基础制动装置的“间隙”。
这一想法的提出引起了大家的关注和质疑。石勇勤解释道：“这个原理很简单，就像螺栓加上垫片一样，能够更好的起到紧固、防滑、调整间隙的作用……”听到这样的解释，大家恍然大悟，都表示赞同并开始求证。经过实践验证，这样的解决方法不仅快速解决了“闸瓦偏磨”的问题，对机车原部件也没有损伤。
这些小的创意和发明，在提高检修效率、降低劳动强度方面发挥着大作用，展现出“检修人”巧思妙用的智慧。
