上一年，*ST众泰（000980.SZ）狂亏了111.9亿元，净利润同比下滑约1500%，相当于日亏3000万。众泰财报出来之后，遭受有关部门的发函问询，也就是说众泰这糟糕的财政状况意味着这个有着我国“保时捷”称谓的品牌，或许会因而画上句号。
说起众泰，这是一家成立于2003的著名车企。这家车企刚开端的时分归于低沉无华的那种类型，可是从T600开端这家公司开端了“封神”之路，之后有着我国“保时捷”称谓的SR9更是让众泰皮尺部完成了国内许多车企斗争终身都无法在国际舞台一展风采的夙愿。
众泰的完成度有多高呢，上海车展上保时捷总裁的表情就能够反映出来。所谓成也山寨，败也山寨，山寨的方法确实具有短期的爆发力，与之相应的也具有长时刻的无力性，叱咤风云的风景并不持久，2017年的重拳出击不温不火，到了2018年局势就扶摇直上了，而到现在亏本值已逾越了本身市场价的2倍多，这不禁令人唏嘘，究竟是什么让这样一位盛极一时圆梦大师陨落得这般敏捷？
这一切或许还得从钱开端，2017年，众泰实控人经过“左手套右手”的方法借壳上市，把实践财物只要22亿元的永康众泰以166亿的价格卖给了金马股份，形成了80多亿的商誉，但其商誉值在2018年时还有62.59亿，到2019年直接一次性格式化，投资者差不多现已哭晕在厕所了。
别的，与福特“联婚”不尽善尽美。可谓襄王有梦，神女无心。两年之间的众泰福特项目并没有突破性的发展，在协作期间，似乎一向都是众泰单独面的支付，福特鲜有实质性的投入。可是现在合资两边在销量和盈余方面压力山大，真实到了要害时分，或许就成了林中鸟，各自飞的结局了。
抄作业没有抄到家。众泰靠仿照发家，在短时刻招引了许多想开“豪车”的有志青年，可是众泰一向仿照，鲜少有立异。尽管外观和某些功用装备看着很巨大上，但实践上并没有抄到他人的核心技能，三大件全赖买，研发上不独立，看得见的当地用皮尺量，看不见的当地能省就省，拼装出来的车子质量就可想而知了。车上即使是一个小零件，也是要经过测验和查验合格才干装置在车上的，比方一颗一般的螺栓，资料有碳钢、合金钢、外表处理有镀锌、镀铬、镀银等，而这些螺栓顾客肉眼是无法区分的，可是其功能却有很大的差异。许多购买众泰车的车主表明，买了它之后问题不断，都能够开轿车维修厂了。
众泰的抄袭仿照的黑前史肯定是洗不掉了，但众泰仍是尽力的转型尽力的改动，2018年头，众泰请来了上汽集团欧洲规划总监和前群众首席规划师，2019年发布了ZFA渠道化战略，为了打造众泰原创规划，质量定心牢靠的形象。可是重塑形象需求很多的精力、时刻、金钱来改变世人本来的观点。仅仅那些“山寨”“质渣”的标签一旦贴上去，就很难撕下来。假如说我国“保时捷”能够面目一新从头归来，这无疑会是商业界青史留名的事例。但假如众泰真的倒在了转型之路上，也算是浪子回头最终的倔强了。“版权声明：本文系myauto个人首创的文章，现已过区块链技能进行版权认证，咱们欢迎协作，但制止任何方式改编转载抄袭，违者将追查法律责任！”
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