11月国内新车市场的焦点无疑都在广州车展，毕竟作为年内最后一个A级展会，新车势必会扎堆首发亮相。而随着如今车企对于新车宣发周期的拉长，整个11月也将有更多新车提前和我们见面，其中不仅有着诸如方程豹豹8、小鹏P7+、比亚迪夏、iCAR V23等中国品牌车型；同样像全新宝马M5、一汽奥迪A5L、新款大众高尔夫等合资品牌的全新车型也将和我们见面。那么，我们不妨就来提前看看11月将有哪些重磅新车？
方程豹豹8将在11月内上市并交付，该车此前已经开启线上意向预订，其价格的范围为40-50万元。作为DMO超级混动越野平台之下的车型，新车将搭载2.0T高功率发动机，配备云辇-P主动液压车身控制管理系统及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统，并将支持城市与高速NOA。值得一提的是，该车未来定价或在50万区间，预计在第三季度完成上市。
具体来看，方程豹豹8延续家族式“未来星舰美学”设计语言，前格栅与大灯相连拉宽视觉效果，下包围则通过厚重的覆盖件展现其野性。颜色方面，新车将提供三种颜色可选，包括星月银、破晓金以及夜影黑。
该车车侧视角有着宽阔的车身型面以及强壮的车肩，配合机械齿轮质感的轮圈，很具有力量感。尾部方面，豹8的环绕式备胎罩设计，同样以行星环为灵感，配合两侧造型别致的尾灯组，辨识度较高。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5195/1994/1875（含车顶行李架1905）mm，轴距为2920mm。
进入到车内，新车在展现硬朗风格的同时也融入了很强的科技感。其中控屏内置DiLink 150系统，并搭载BYD 9000芯片，能轻松实现AI大模型等等。智驾方面，新车将会搭载华为乾崑智驾ADS 3.0系统，其可实现智驾领航辅助「车位到车位」的全场景贯通，其他的还有离车泊入、泊车代驾以及远程挪车等功能。此外，新车还配备AR-HUD、全液晶仪表以及副驾屏，并支持联动功能。
车内依旧保留了大量的物理按键设计，并将其打造出类似飞机操控台的样子，提升硬核感。座椅将会采用6/7座两种布局，全车座椅支持电动调节，并支持二排便捷操控和三排一键进入等功能。车内座椅可以灵活调整，打造出百变空间。此外，该车依旧会配备帝瓦雷音响系统，满足听觉享受。
动力方面，豹8搭载的2.0T发动机与前200kw、后300kw驱动电机配合，综合输出功率可达550kW，系统扭矩可达760N·m。在智能电四驱系统加持下0-100km/h加速时间为4.8s，其纯电续航125km，综合续航1200km，另外还支持外放电功能。
此外，新车还会配备云辇-P系统，能调节底盘的软硬以及高低，悬架行程可调范围140mm，最大涉水深度可达900mm。依托双目摄像头及激光雷达技术，能够提前感知路况，瞬时完成阻尼的自适应调节。它还将搭载智能差速锁，并提供多种驾驶模式。
一汽奥迪官方此前确定旗下奥迪A5L（国产车型）将于2024广州车展首发亮相，同时，一汽奥迪也将引入奥迪A5家族的四款车型，包括进口A5 Sedan、A5 Avant、S5 Sedan、S5 Avant，也就是三厢版和旅行版都会引入，并包含性能车型。除了一汽奥迪将推出A5L之外，上汽奥迪也将推出A5L，并会与一汽奥迪A5L在设计上有所差异。
引入国产的A5L其实就是奥迪A4L的全新换代车型，此次引入国产将不仅仅只是单纯的加长，将会根据中国市场需求来做全方位的升级。此前已经有消息称，奥迪A5L将成为一汽奥迪首款搭载华为智驾的车型，并将会在2025年年中正式上市。
不过，目前官方尚未公开奥迪A5L的外观与内饰图，从此前海外奥迪A5 Sedan的设计来看，新车采用了更为运动动感的外观设计，有点类似于轿跑车的感觉。值得期待的是，本次奥迪还将引入A5 Avan旅行版车型，奥迪A5 Sedan、A5 Avant、S5、S5 Avant等后续将以进口车形式引入，国内销售既有国产加长车型，也有进口标轴车型，旅行版，还有性能版车型。
同时，新车内饰也引入了三块屏的设计，分别是11.9英寸液晶屏、14.5英寸中控屏以及10.9英寸副驾屏，还有抬头显示系统，最高20扬声器，包含头枕音响的Bang&Olufsen音响系统。
参考海外版本，全新A5汽油车型均搭载2.0TFSI发动机，低功率版上限功率110kW，高功率版上限功率150kW。全新A5普通版车型还采用轻混系统，新的48伏MHEV plus系统可明显降低CO2排放并提高性能，提供18kW的功率，和230N·m的扭矩，动能回收高达25kW。
奥迪S5搭载3.0 V6 TFSI发动机，上限功率为270kW (367马力) ，这款车也首次配备了48V MHEV plus轻混技术和VTG技术，传动系统匹配的是增强了的S tronic双离合变速箱。
新款奥迪A3将于11月1日正式上市，并拥有两厢版A3和三厢版A3L可选。新款车型主要的变化是全系换装1.5T发动机，三厢版轴距相较现款加长50mm。
新款奥迪A3采用了全新的中网，看起来比现款更宽一些，车头两侧配备了更大尺寸的通风口，使整个车头看起来更霸气。车尾来看，尾灯内部结构可以进行了调整，后包围采用大面积熏黑设计。车身尺寸方面，新款A3L的长宽高分别为4604（4606）/1814/1432mm，轴距为2730mm。新款A3（两厢）长宽高分别为4352（4354）/1815/1458mm，轴距为2630mm。
根据此前曝光的配置信息，新款奥迪A3新增极光紫、飞箭灰2种新颜色。全新设计的LED前大灯采用24像素日间行车灯，提供4种工作模式，可在中控屏独立设置。车辆还将标配可发光奥迪LOGO，并新增2款新样式17英寸轮圈。
内饰方面，车内新增赤陶红、豆蔻棕、匠心蓝、月光银配色，方向盘采用全新Q系列方向盘，提供加热功能，并采用全新换挡方式。此外，车内还将提供30色氛围灯，点亮区域更广。同时，车辆将采用SONOS音响系统，新增标配中央气囊和后座侧气囊。新车还将采用皮质座椅，同时还提供serica环保科技皮、菱形绗缝以及打孔设计。
动力方面，新车将现款的1.4T发动机换成了1.5T发动机，上限功率118kW，峰值扭矩250N·m，预计还将搭载48V轻混系统。传动系统匹配7速双离合变速箱，最高车速为200km/h。
2025款奥迪Q5L有望11月初上市，这将是本代奥迪Q5L的最后一次改款，新车将针对外观内饰进小幅调整。此外，新新一代奥迪Q5已经正式对外发布，国产长轴距版有望2025年上市。
2025款奥迪Q5L全系新增储物格盖板、后排头枕靠垫，取消了40 TFSI豪华致雅型。40 TFSI时尚动感型新增氛围灯光包增强版，45 TFSI臻选动感型矩阵大灯内框变为黑色，后门新增奥迪LOGO车贴，45 TFSI豪华动感型同样新增奥迪LOGO车贴。此外，新车全系新增轮圈防盗螺栓。
动力方面，2025款奥迪Q5L预计将沿用现款的2.0T发动机，有两种功率版本，上限功率分别为190马力和245马力，峰值扭矩分别为320N·m和370N·m。传动系统匹配7速湿式双离合变速箱，标配quattro四驱系统。
比亚迪夏此前已在成都车展完成外观发布，并将在11月上市，预计售价在30万级。新车外观采用龙颜设计，并将搭载第五代DM技术和DiPilot智驾系统等等。
具体来看，新车继续采用王朝家族的“龙颜”设计风格，“龙须”饰条搭配大尺寸前格栅，并在格栅内部辅以龙鳞铠甲元素进行点缀，在提升层次感的同时，还加强了整车的质感。此外，新车预计会提供远山青、建窑紫、润玉白和玄空黑4种车身颜色供选择。
车身侧面我们大家可以看到其前后门把手巧妙地设计成为一个整体，另外车顶线条比较平直，为车内提供充裕的空间。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5145/1970/1805mm，轴距为3045mm，并将标配18英寸轮圈。
动力方面，新车将搭载第五代DM技术，其由1.5T发动机与电机组成，发动机上限功率115kW，电机上限功率200kW。动力电池容量为20.390kWh，可以为其提供80km的纯电续航。此外新车还将配备云辇-C智能阻尼车身控制管理系统、DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 150智能座舱等等。
小鹏P7+7将在11月7日在广州上市，该车此前已经开启预售，预售价为20.98万元起。官方将这款车定位为中国首款AI汽车，其采用全新的设计语言，拥有相对宽阔的车内空间。
外观方面，新车采用分体式灯组，配备贯穿式的LED日间行车灯，大灯组则与前包围两侧的通风开口融为一体，同时在前包围下方还配备散热开口，整体设计看上去更具有科技感。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5056/1937/1512mm，轴距为3000mm，风阻系数为0.206。
车身侧面，新车采用了双色车漆，溜背式的轿跑车顶线条与较为平整的侧面相搭配让新车看上去更修长。新车还配备隐藏式车门把手以及双五辐轮圈。车尾部采用了双侧后扰流设计，尾灯组采用贯穿式的设计，后包围与车身不同色并搭配尾部扩散器装饰面板点缀。
内饰部分，新车配备全液晶仪表盘以及双辐式多功能方向盘，中控台中间配备15.6英寸的多媒体触控屏幕，内置高通8295P芯片，搭载AI天玑智能系统。配置上，新车配备两个50W手机无线全景环绕声、标配三款豪车香氛、全景天幕等。
智驾方面，小鹏P7+搭载全新的智驾方案——小鹏AI鹰眼视觉方案，其最大的变化在于感知和识别速度上的提升，据官方宣传，这套鹰眼视觉方案的感知距离提升了125%，识别速度提升40%。同时该方案是行业首个采用单像素LOFIC架构，无惧暗光、逆光和大光差。
根据此前的申报信息来看，新车配备单电机，上限功率分别为180kW和230kW，最高车速均为200km/h。纯电续航能力方面，P7+搭载磷酸铁锂电池组，提供60.7kWh和76.3kWh两种规格的电池包，对应的纯电续航为620km和710km。
阿维塔12增程版将在11月2日上市，该车此前已经开启预售，并将成为首批搭载宁德时代“骁遥超级增·混电池”的车型。
新车在外观和内饰方面基本沿用现款纯电动版车型设计语言，只是在车头下包围处增加了通风口提升散热效率，车身长宽高依旧为5020/1999/1460（1450）mm，轴距3020mm，与纯电动版车型一致。
而进入车内，新车继续配备15.6英寸中控屏，搭载HarmonyOS华为鸿蒙车机系统和华为高阶智能驾驶解决方案2.0，没有高精地图的情况下依然可以在一定程度上完成高阶智驾辅助功能。同时前排配备了双零重力座椅，全系标配英国之宝音响。
动力上，阿维塔12增程版满电状态0-100km/h加速6.7秒，馈电状态0-100km/h加速7.2秒，满电馈电状态最高车速均为190km/h，新车CLTC工况纯电续航超过245km，CLTC工况综合续航超过1155km，WLTC工况馈电油耗5.8L/100km，具备C3充电倍率，30%-80%充电仅需15分钟。动力方面，新车将搭载1.5T发动机作为增程器，上限功率为115kW，驱动电机上限功率为231kW。
阿维塔12纯电版也将同步换新升级，采用华为最新一代碳化硅电机技术，在动力参数方面，前电机上限功率提升至165马力，最大扭矩将提升至291N·m；后电机上限功率提升至237马力，峰值扭矩提升为396N·m；综合功率达到402马力，综合扭矩达到687牛·米。
2025款红旗HS5将在11月5日上市，新车作为小改款车型，外观与内饰延续现款红旗HS5的设计，新增黑化玄影版车型，并主要对配置方面做调整。
玄影版车型基于中配旗享Pro版本打造，车上的镀铬装饰件都进行了黑化，但保留了经典的红旗标装饰灯，整个新车焕然衣新，更加炫酷。内饰的配色也更大胆与年轻化，白色的饰板与红色的皮质搭配，让内饰不再沉闷，吸引年轻消费者的注意力。
具体配置变化方面，旗悦Pro将会增加全景天窗、仿皮座椅、电动后备厢、手机映射功能，取消了备胎，轮胎品牌也更换为玲珑轮胎。旗享Pro版会增加高级巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、发光前旗标、感应后备厢、手机映射、自适应远近光灯，真皮座椅变更为仿皮座椅，取消备胎并更换轮胎品牌。其他三款车型的配置也有相应的调整。
作为小改款车型，正常的情况下，新车在动力方面不会改变，继续搭载2.0T发动机，上限功率为252马力，峰值扭矩为380牛·米，传动系统方面使用8速手自一体变速箱。
iCAR V23预计会在11月15日的广州车展上开启预售，并将年底正式上市。 iCAR V23定位于紧凑型SUV，采用了“方盒子”造型，此前网络上曝光这款车的售价可能是11.98万元。
新车前脸风格致敬212，尾部则更像是MINI版的奔驰G级。车型尺寸方面，新车长宽高分别为4220/1915/1845mm，轴距为2735mm。内饰整体也是硬朗的设计，配备大尺寸中控屏，车机系统采用8155芯片，界面基于虚幻引擎的3D HMI设计，并将支持无线CarPlay。
动力方面，新车采用纯电动驱动，拥有单电机与双电机两种，其中单电机上限功率100千瓦，双电机上限功率155千瓦（前55千瓦/后100千瓦），均配备江苏时代磷酸铁锂电池，并未采用之前公布的宁德时代电池，此前预测新车续航，后驱版车型续航能力在400km以上，四驱版车型的续航能力则是500km以上。
奇瑞瑞虎7高能版将于11月1日上市，而与之同期的还有新款瑞虎7 PLUS，两款车型都是老款车型的改款版本，其中奇瑞瑞虎7高能版采用了全新造型设计，酷似一台“小路虎”。
具体来看，奇瑞瑞虎7高能版中网近似路虎，上面同样有字幕标识设计，奇瑞的英文，两侧的日行灯类似于赛车格子旗，中网上也有一个N的专属标识。新车采用分体式大灯组，下部两侧是头灯组。
车辆尾部，中央带有奇瑞LOGO的装饰板与尾灯相连，尾灯同样采用格子旗样式，两侧同样有体现运动感的装饰，尾部同样有着近似路虎的设计。
走进车内，新车保留了探索06的内饰设计，整体设计简洁，采用贯穿式的空调出风口，悬浮式的液晶仪表盘与中控屏，但变速箱排挡周边重新设计，重新布局了按键。
根据申报信息，新车有插混版本和燃油版本，插混版本搭载1.5T发动机与电机组成的插电混动系统，其中1.5T发动机上限功率115kW。储能电池将采用磷酸铁锂电池，油耗申报值为1.27L/100km。燃油版车型搭载1.6T发动机，上限功率145kW。
腾势Z9也将在11月上市交付，新车此前已经开启预售，预售价格的范围为33.98-41.98万元。作为中大型旗舰轿车，腾势Z9配备易三方技术，拥有三电机独立驱动和后轮转向技术。
腾势Z9沿用现款在售的腾势Z9GT主体设计，封闭式前格栅配合分体式大灯组以及下方造型夸张的进气口，让这款车看上去气场十足。同时，根据此前信息来看，纯电动版与插混版的区别则在前包围中间的进气开口处。
侧面来看，该车采用隐藏式车门把手配合密辐式轮圈，营造出不错的高级感。值得一提的是，腾势Z9最大的特点是车尾采用了较为常规的三厢轿车结构，与Z9GT的猎装的造型相比，车顶与车尾的结合更加圆滑，呈现出小溜背的样式。车尾内部光源呈现上下共八组的点阵式设计，更具辨识度。
至于内饰，新车也同样延续了腾势Z9GT的整体布局，不过换装了怀挡设计，并且由于换挡机构位置的调整，让该车手枕区域更加整体，预计会增加一些储物空间。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5220/1990/1500（1518）mm，轴距为3125mm。
动力方面，新车将提供纯电和插混版本可选，此前工信部申报的是纯电车型，搭载三电机，上限功率分别为前单电机230kW，后双电机480kW，系统总功率为710千瓦。而插混车型电机总功率640千瓦，并搭载2.0T涡轮增压发动机，提供207马力（152千瓦）的上限功率。续航方面，插混车型综合续航1100km，纯电四驱版续航为630km。
吉利缤越L将在11月内完成上市，官方表示该车的“L”代表“Luxury（奢华）”，寓意着缤越L在缤越家族现有车型的基础上，实现了颜值、科技、舒适的全面进阶。
缤越L采用了全新的设计语言，打造了流光轨迹前脸、星耀流光进气格栅、竞速破风后扰流板等，整体有着不错的视觉效果。同时，双色运动车身搭配18英寸双五辐式轮圈造型以及红色刹车卡钳，营造不错的运动感。
内饰方面，新车提供黑/黄、白/蓝两种风格供用户选择， 满足多种用户审美。细节方面，该车配备14.6英寸中控搭载E02高性能芯片屏，内置全新智能车机系统（搭载E02高性能芯片）支持桌面超级自定义。
此外，缤越L还拥有8.8英寸液晶仪表、主驾6向电动座椅调节、前排座椅加热、540°全景影像、电动智能、运动电子挡把、全景天窗等配置。值得一提的是，该车前排遮阳板采用了半透明设计，遮阳不遮视线，白天阻挡紫外线，夜晚可有效防闪光。智能方面，新车将搭载ICC智能领航系统、ELKA+LDW车道保持系统、AEB-P识别保护系统、IHBC智能远光灯系统、TSR道路交互与通行标志识别系统等L2级智驾辅助。
动力方面，新车搭载了新新一代吉利劲擎1.5TD发动机，上限功率133kW，最大扭矩290N·m。传动方面，与之匹配的是新新一代7速湿式双离合变速器。根据官方透露，该车0-100km/h加速仅为7.6s，百公里油耗仅为6.35L。
名爵MG ES5将于11月初正式开启预售。新车定位为紧凑型SUV，基于上汽“星云”纯电架构打造，采用纯电动力系统，最大续航里程525km。
外观方面，名爵MG ES5将提供7款外观颜色，并采用最新的家族设计语言，整体前脸呈现出X造型，分体式大灯十分犀利。灯组与两侧的进气口造型融合，配合下方的分段式前包围设计，整车运动感十足。
车身侧面来看，名爵MG ES5采用较为灵动的腰线贯穿，并保留小面积镀铬装饰搭配黑化设计，车侧具有不错的视觉效果。尺寸方面，车辆长宽高分别为4476/1849/1621mm，轴距为2730mm，据官方数据，车内最大使用面积可达4.24㎡。车尾设计同样简约，贯穿式尾灯营造出了很强的层次感，上方还配备从车顶延伸出的扰流板。
内饰部分，中控台使用了大尺寸的屏幕、富有运动氛围的平底造型方向盘。得益于全景天窗与浅色设计，车内氛围更显明亮整洁。座椅采用皮革材质，兼顾透气性与档次感。此外，车辆还将配备手机无线充电、ACC自适应巡航、ICA智能巡航辅助、360全景影像等多项配置。
动力方面，名爵MG ES5采用单电机后驱动力系统，电机上限功率为125千瓦，峰值扭矩为250牛·米，0-100km/h加速时间为8秒，CLTC纯电续航分别为425km、515km、525km。车辆底盘采用前麦弗逊，后多连杆独立悬架组合。
埃安AION RT将于11月6日上市，此前新车已经公布预售价区间为11.98-16.98万元，新车共计有4个版本，续航分别为520km和650km，高配车型将提供激光雷达，提供无图NDA高阶智驾，新车定位为中型纯电轿车。
埃安AION RT采用了最新的设计理念，官方称借鉴了迅猛龙的仿生设计，前大灯类似迅猛龙的双眼，前脸更流线，降低风阻，风阻系数为0.208Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4865/1875/1520mm，轴距为2775mm。尾灯的造型也比较别致，修长的尾灯一眼就可以辨识，新车共计提供7种车身颜色。
内饰方面，中控台没提供物理按键，仅仅是一块悬浮式中控屏，车机采用ADiGO 5.0系统，界面风格类似于移动终端，车内提供11个高保线赫兹低音炮。
动力方面，埃安AION RT采用宁德时代的磷酸铁锂电池，搭载68kWh的2.0弹匣电池，电机上限功率分别为150kW和165kW，最高车速163km/h，续航里程分别为520km和650km，综合电耗11.7kWh/100km，拥有400V碳化硅3C快充技术，30%-80%充电时长18分钟，实现10分钟补能200km。
智驾方面，埃安AION RT搭载126线激光雷达，英伟达Orin-X芯片算力达到254 TOPS，采用无图NDA高阶智驾方案，凭借第四代端到端大模型的出色反应能力，在没划线的道路上也能实现智驾，无需高精地图，场景覆盖率高达99%。
全新宝马M5将在11月2日上市，作为一款性能出众的中大型车，新车将搭载4.4T V8发动机和电动机组成的插混系统，可输出上限功率727马力。
外观方面，全新宝马M5在新一代宝马5系基础上衍生，全车采用黑化设计，经典双肾进气格栅搭配轮廓发光灯带，并配备M标识。前包围设计夸张，大尺寸的进气口引人注目，新的大灯组更加精致。
车身侧面，同样采用了黑化的设计，并换装前20英寸，后21英寸轮圈。同时车上引入碳纤维牛角造型后视镜、碳纤维车顶等。离地间隙相比上一代车型降低了18毫米。车辆尾部，整个后包围同样设计夸张，双边共四出排气与大尺寸扩散器造型相结合。
内饰方面，全新宝马M5也注重氛围的营造，贯穿整个内饰的氛围灯一改低调和沉闷，12.3英寸+14.9英寸的双联屏设计，再加上抬头显示，展现出科技感。全新设计的M系列运动型多功能方向盘提供驾驶模式控制。新车还配备M多功能座椅、座椅加热、宝华韦健音响系统，并可选装Alcantara车顶内衬、M碳纤维外部套件、座椅通风等功能。
动力方面，新车搭载了由4.4T V8发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，综合上限功率727马力，最大扭矩1000牛·米，匹配8速M Steptronic自动变速箱，其0-96km/h的加速时间为3.4秒，如果选装M Driver套件后极速可达306km/h。其中，4.4T发动机的上限功率为585马力，电机的功率为197马力，电池组大小为14.8kWh，纯电续航能力为40km。
底盘方面，全新M5采用前双叉臂、后五连杆的悬架结构，经过M研发部门的专属调校。驾驶模式上，新车有Comfort、Sport、Sport Plus、Dynamic和Dynamic Plus几种可选。
一汽-大众旗下中型SUV——探岳L有望在11月4日正式亮相。作为现款探岳的换代车型，新车基于MQB evo平台打造，轴距相比现款加长60mm达2791mm。而作为全球车型，新车在欧洲市场被命名为Tayron，并取代Tiguan Allspace，在北美市场它将作为Tiguan推出。
新车采用最新的设计风格，星环式贯穿前灯组配合下方大尺寸前格栅，让这款车看上去十分具有辨识度。同时，其前格栅内部辅以镀铬元素进行点缀，提升车辆精致感。此外，该车还将提供R-Line套件，其针对前格栅以及两侧进气口做调整，并采用双色车身设计，整体更加运动时尚。
侧面来看，该车采用一体式腰线设计，搭配车顶行李架以及下方的银色饰板以及轮眉黑色饰板，在提升车辆视觉层次感的同时，也让这款车看上去更具有质感。尾部方面，其同样采用当下流行的贯穿式尾灯组，配合下方保险杠处加入的镀铬饰条以及上方尺寸较大的扰流板，营造出不错的辨识度。
车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4684（4695）/1854（1866）/1685（1684）mm，轴距为2791mm，相比于现款探岳轴距加长60mm。动力方面，根据此前工信部申报信息来看，该车将提供1.5T DSV和2.0T DTJ发动机供选择，前者上限功率为160马力（118千瓦），后者上限功率为220马力（162千瓦）。
新款大众高尔夫（8.5代）将于11月7日亮相。作为中期改款车型，新车在外观方面做了一些小幅调整，同时动力上将会换装全新的1.5T发动机。此前，该车型系列已经在工信部进行了申报，包含普通版与GTI版本，其中GTI版本已经在9月份正式下线。
相比现款车型，普通版车型的大灯组设计更为犀利，内部的LED灯组沿灯底部勾勒，并与前单条幅格栅内的LED日间行车灯组形成贯穿式设计。同时，新车可选R-Line套件，前包围造型采用贯穿式的设计，并搭配菱形网格样式结构，两侧则呈现出“C字形”样式，形成分流器的设计，提升了整车的运动感。车尾部的尾灯组光源也进行了重新的编排，在点亮后具有更好的辨识度，后包围则选择了隐藏式排气系统。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4282（4289）/1788/1479mm，轴距为2631mm。
而作为性能版的GTI型号，其外观设计同样进行了更为犀利的调整，前中网经典的红色贯穿式的装饰条依旧得以保留，前包围两侧还配有五点式的蜂窝网装结构的LED日间行车灯组，散热开口部分也同样是的经典的蜂窝网装结构。车尾部，GTI版本配备了车顶扰流板，尾灯组进行了黑化处理，后备厢门中间标有红色的“GTI”标识表明身份，后包围则配备了经典的双边共两出排气布局。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4289/1788/1468mm，轴距为2631mm，与普通版相比车高略微降低。
动力方面，根据工信部信息数据显示，普通版本将会配备1.5T涡轮增压四缸发动机，上限功率为118kW，最高车速为200km/h；GTI版本将继续搭载2.0T发动机，上限功率162kW。传动系统方面，预计将会接着使用7速双离合变速箱。
11月可以说是新车首发亮相的高峰期，这其中的原因不仅因为广州车展的集中爆发，而且也由于这个相对冗余的时间段能够让部分车企针对今年的销量目标进行最后一波冲击。因此，我们也可以看到诸如方程豹豹8、比亚迪夏、小鹏P7+、名爵MG ES5等此前已经首发或预售的车型最终落地，也能看到诸如一汽奥迪A5L、全新探岳L、全新宝马M5等在海外首发的车型引入国内市场。而随着这些车型的上市或亮相，相信也能为年末的国内车市增添一些新的活力。
