【48812】车展有多热抱负mega就有多风险

  在广州车展的喧嚣与热烈中，一股热潮正以无法阻挠的气势涌向抱负的MEGA。这款被抱负轿车寄予厚望的重磅车型，在车展现场收成了空前的重视与热度。可是，正如一句陈旧的谚语所说，“亮堂的火焰下必有暗影”，抱负MEGA在招引很多目光的一起，也露出出一些令人担忧的安全问题。

  首要，MEGA的B柱居然用螺栓衔接。在大都情况下，轿车的B柱是支撑车身结构的重要部分，关于驾驶员和乘客的安全起到要害的维护作用。可是，抱负的MEGA却挑选了螺栓衔接的方法，不由让人质疑其安全功能。尽管其安全规划的高级工程师亲身下场解说，可是大部分的轿车媒体人和一般顾客现在来看并不配合。

  其次，抱负的MEGA在A柱上运用了1300MPa的钢材。尽管这种钢材的强度在理论上可提供很好的维护，但实际上比照车型都用了至少1500MPa，大部分都用了2000MPa，A柱的安全作用怎么，还需求还需通过严厉的测验和验证。强度要大、A柱要大，是现在顾客遍及的诉求，由于生命大于全部，尽管25%的偏置磕碰可以终究靠规划的方法，让A柱受力削减，可是真面临直接碰击A柱的场景，A柱强度有必要要做到最好才安全！

  再者，抱负的MEGA在第三排座椅的安全防护问题上也存在疑虑。据报道，第三排座椅车厢箱体强度或许存疑，这种音讯的流出，对MEGA的形象很晦气，究竟我们不想买回去，只做个大4座车运用。

  这样一些问题的露出，无疑给抱负的MEGA带来了巨大的应战。假如这些问题不能得到妥善解决，那么抱负的MEGA很或许会在未来的商场之间的竞赛中失掉优势。可是，若可以活跃应对这样一些问题，那么抱负的MEGA依然有或许在商场中获得一席之地。

  总的来说，车展的热潮尽管让抱负的MEGA一时风景无限，但背面被人质疑的安全问题（尽管或许并不是真实的安全问题）却有几率会成为其未来的危险。关于抱负轿车来说，怎么在寻求立异与打破的一起，确认确保产品的安全与质量，并坚持好对外的交流，让我们顾客定心，无疑是一个需求深思熟虑的问题。