新华社成都2月6日电（记者 胡旭）6日上午，跟着最终一段重型钢桁梁成功吊装，坐落川西藏区的雅康高速公路泸定大渡河兴康特大桥顺畅完成合龙。这为大桥在2018年8月贯穿、全线年末提早建成通车奠定了根底。
雅康高速是正在兴修的内地进入藏区的交通新干线，起于雅安止于康定，全长135公里，2017年12月31日雅安到泸定段提早建成试通车。泸定大渡河兴康特大桥全长1411米，是雅康高速全线操控性工程之一，也是余下在建工程中的要害节点，被称为“川藏榜首桥”。
四川省交通运输厅公路设计院总工程师牟廷敏介绍，泸定大渡河兴康特大桥是一座主跨到达1100米的超大跨径钢桁梁悬索桥，主跨桥面由57个钢桁梁节操段拼接而成，其间单节段最大吊重到达200.5吨，总吊装分量超越1万吨，在杂乱风场条件下施工难度极大。
“桥面间隔大渡河水面239米，高空最大瞬时风速到达32.6米/秒，相当于12级飓风。”大桥项目部副经理柏国胜说，经过对近5年的风场数据来进行统计分析，项目部确认了6时至7时开端起吊、12时之前完结悉数吊装作业的施工计划。
柏国胜和记者说，钢桁梁各构件在现场选用高强螺栓栓结，全桥需求施拧高强螺栓数量达582554套，作业量大、精度要求高。为此，项目部采纳“一天两校”、限时抽检等方法来进行质量操控。现在来看，悉数钢桁梁吊装完结后，高强螺栓无一扩孔现象产生，符合要求。
牟廷敏表明，泸定大渡河兴康特大桥建造面对地震烈度高、风场环境恶劣、地质地势杂乱等难题，大桥成功完成合龙，意味着工程难度最大、危险最高的阶段已过。
